2017-08-15 11:10

大数据与生活 - 导航的实时路况

虽然你我可能感受不到大数据带来的直观体验,但我们的生活一直都和大数据息息相关。就像地图,从早期最简单的路线规划,到现在的实景、旅游、热度、实时路况,越来越智能,越来越强大。对于“实时路况”,大家都不在陌生,在如今拥挤不堪的马路上,导航已经不光是为了到达目的地,更多时候是为了使用“实时路况”来躲避拥堵/事故路段。

其实这篇帖子就是要说一说前两天亲身经历的一件小事,也算是导航对我影响最大的一次经历。前两天一大早就开始动身从威海自驾回京,八九百公里,轻轻松松的开晚上也肯定到家了。在拥堵的地方呆久了,去哪儿都会习惯性的看看路况,回京的路上自然也不会侥幸,所以每过一个服务区,我都会看看路线,顺便留意路况。没想到还真碰到一段路开始飘红~~快中午的时候就已经出现了,于是换人开车,我专职导航,没几分钟就刷一次,红线也越来越长。于是及时改道,顺利躲过了一次“浩劫”。

在这里,我想讨论的是路况和路线算法,一般情况下路况数据来源无非就是政府、第三方服务商、使用地图的终端回传、以及用户主动上报的事故等...。所以几大地图差别都不是特别大,无非就是个别地图对一些路段有路况盲区。但导航的路线推荐,几个地图差别就很大了,注意这里是很大!

我先后用过Google、凯立德、百度、腾讯、高德等几大地图。Google最好用,但自从其被x了之后,就开始用百度了,用过一段时间发现其IQ比较落后,又被坑过几次,后来手机上就再也没装过了。腾讯地图现在也很少用,但在海边的时候,腾讯却有着最新的数据,新小区、新路线全都有。现在高德使用率最高,它也算得上是进步最快,目前非常智能的一款了。

看上面这2张图,是躲过这次拥堵的关键,需要特别说明的是,图中的“起点”位置已经是我选择绕路之后的规划。其中高德地图在拥堵的早期,就提供了备选路线,到中期的时候,备选路线变成了推荐路线,后期备选路线则成为了“唯一路线”!而在同一时间我刷新其他地图,始终推荐你往拥堵路段上冲锋,本来我应该一直在上面那条红线路段的,而绕路之后,这些地图还打算带着我往坑里跳。


其实高德明智的做法在于,他算出了红线应该已经很缓慢了(这在后期也证实了),算出了通行可能需要的时间,然后给了一条备选路线(多绕行了几十公里),然后根据路况的不断变化,给出了不同的方案,最后直接放弃掉了那条红线,说明其分析出那条路彻底挂掉了。

看看上面这一张图,是我已经绕过“东吕高速”又回到荣乌高速看到的逆向车流,开了很长很长才看到对尾,同向几乎无车,看起来是双向爆堵了。

就在昨天,好奇的网上搜了搜这个路段,不出所料,果然有人在网上晒堵。

贴主18点的截图,已经堵在这6个多小时了。

晚上快10点钟的位置。

据说也是回京的大爷大妈。警察也爱莫能助。

已是深夜。

不知道最后贴主几点下的高速,好像11点左右,交警在安排小车走应急车道下高速,贴主0点还在跟帖,至于高速几点通行的就不得而知了。


在这件事上,还是要给高德一个大赞,比其他竞品要智能,但也有不足的一面:

首先:对人的依赖较大,在这个过程中,我需要不断的主动参与;

其二:导航最好能保持对前方路段的分析,把一些可能遇到的情况通知用户;

第三:如果预测到可能比较严重的拥堵,能及时通过语音提醒用户做好准备;

第四:提前提醒前方有几个路口可以变道,变道大概是什么样的路况和路线;

最后希望导航以后都能越来越强大智能,也欢迎大家说说自己在地图上遇到的那些坑和帮助。